Chwytaki
- DCu ® Chwytak linowy serii 100
- DCu ® Chwytak linowy serii 120
- DCu ® Chwytak linowy serii 200
- DCh ™ Chwytak silnikowy dwułupinowy z hydraulicznym napędem szczęk do brył - katalog DK16-102
- DCp ™ Chwytak przeładunkowy do koparek
- DCt ™ Chwytak czterolinowy dwułupniowy trymujący - katalog DK16-106
- DCn ™ Chwytak wielołupniowy z hydraulicznym napędem szczęk - Katalog DK16-101
- DCd ™ Chwytak 3-linowy obrotowy do przeładunku drewna - katalog DK16-103
- DCd ™ Chwytak 4-linowy dwułupniowy do przeładunku drewna - katalog DK16-104
- DCd ™ Chwytak czterolinowy dwułupniowy do przeładunku drewna - katalog DK16-105
- DCt ™ Chwytak czterolinowy dwułupinowy trymujący - katalog DK16-107
- DCw ™ Chwytak czterolinowy wielołupinowy - katalog DK16-108
- DCu ® Chwytak czterolinowy dwułupinowy - katalog DK16-109
- DCu ® Chwytak czterolinowy dwułupinowy nowej konstrukcji - katalog DK16-110
- DCh ™ Chwytak silnikowy dwułupinowy z hydraulicznym napędem szczek - Katalog DK16-111
Pokaż wszystkie
- Kabiny sterownicze
- Zblocza linowe hakowe
- Zestawy kołowe
- Chwytaki
- Bębny linowe
- Falowniki
- Przekładnie zębate
- Hamulec szczękowy AHh ™ AHm ™
- Trawersy
- Łączniki
- Jarzma klinowe
- Hamulec HP 2000 ™
- Koła
- Wciągarki WEh ™ WEh-X ™
- Krążki
- System mocowania szyn G-RAIL, zaciski i podkłady
- Liny i zawiesia
- Izolatory Trakcyjne
- Silniki elektryczne
- Suwnice
- Zasilanie suwnic
- Zawiesia Suwnic
- Kleszcze szynowe
- Kotwice
- Wahacze
- Sprzęgła
- Zderzaki
- Szyny dźwignicowe i osprzęt
- Wózki kablowe
- Wygarniacze kołowe
- Wywrotnice wagonowe
- Przesuwnice wagonowe
- Ładowarko-Koparki
- Taśmociągi
- Elektryczne komponenty
- Verlinde wciągniki wciągarki
Opis produktu
| Symbol | Powierzchnia przekroju poprzecznego drewna F |
Długość ładunku L1 max |
Masa ładunku Gm max |
Wymagany Udźwig Q |
Wymiary | Masa | ||||||||||
| A | A1 | B | B1 | C | C1 | E | E1 | d liny |
L | Lo | ||||||
| [m2] | [m] | [kg] | [kg] | [mm] | [kg] | |||||||||||
| 1 | 1,6 | 0,9 | 1320 | 3200 | 2278 | 3377 | 812 | 854 | 2971 | 3305 | 200 | 465 | 16 | 7400 | 5240 | 1878 |
| 1,4 | 2120 | 4000 | ||||||||||||||
| 2,0 | 3120 | 5000 | ||||||||||||||
| 2 | 2,0 | 0,95 | 1720 | 4000 | 2532 | 3767 | 816 | 858 | 3160 | 3550 | 200 | 465 | 16 | 7400 | 3024 | 2284 |
| 1,5 | 2720 | 5000 | ||||||||||||||
| 2,0 | 4020 | 6300 | ||||||||||||||
| 3 | 2,5 | 1,0 | 2250 | 5000 | 2826 | 4245 | 820 | 862 | 3387 | 3840 | 200 | 465 | 16 | 7400 | 6940 | 2748 |
| 1,6 | 2550 | 6300 | ||||||||||||||
Przykład oznaczenia
chwytaka 4-linowego dwułupinowego do przeładunku drewna, według Karty Katalogowej DK16-104 o symbolu 1, wykonaniu A, układzie I i średnicy linyd=16mm
CHWYTAK 4-LINOWY DWUŁUPINOWY DO PRZEŁADUNKU DREWNA DK16-104-1-A-I-16
Przeznaczenie
Do przeładunku drewna - papierówki.
Zastosowanie
Do dźwignic wyposażonych w dwubębnową wyciągarkę chwytakową z bliźniaczym układem lin nośnych, a więc do suwnic i żurawi chwytakowych zainstalowanych na placach i składach drewna.
Dobór chwytaka
Jako autorzy dokumentacji oferujemy prawidłowy dobór chwytaka do nosiwa.
Uwagi
1. Stosowanie parami na przemian liny lewo i prawoskrętne.
2. Chwytak o innych parametrach może być wykonane po uprzednim uzgodnieniu
CENTRUM PROJEKTOWO-WDROŻENIOWE DETRANS Spółka z o.o.w Zabrzu jest kontynuatorem zadań realizowanych przez zlikwidowany instytut badawczy Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Dźwignic i Urządzeń Transportowych "Detrans".
Realizuje prace projektowe i wdrożeniowe w zakresie zaawansowanych technologii z obszarów: budowy i eksploatacji dźwignic, maszyn przeładunkowo-transportowych, ochrony środowiska, inżynierii systemów oraz metodologii badań naukowych w tym zakresie.
Realizuje prace projektowe i wdrożeniowe w zakresie zaawansowanych technologii z obszarów: budowy i eksploatacji dźwignic, maszyn przeładunkowo-transportowych, ochrony środowiska, inżynierii systemów oraz metodologii badań naukowych w tym zakresie.
DETRANS Spółka z o.o. opracowuje dokumentacje techniczne różnych rodzajów dźwignic, zawiesi, urządzeń i maszyn przeładunkowych i transportowych. Spółka wyspecjalizowała się przede wszystkim w dźwignicach. Opracowywane są typoszeregi podstawowych elementów dźwignic jak sprzęgła, hamulce, koła jezdne, zderzaki, zblocza, jarzma linowe, łączniki różnicowe i wiele innych wynikających z potrzeb klientów.
