AMz ™ Zestawy Kołowe

Zestawy kołowe

Opis produktu

ZESTAWY KOŁOWE MOCOWANE OD ZEWNĄTRZ AMZ-KN-CZ, AMZ-KL-CZ
Rysunek katalogowy ØDK = 160–1250.
ZESTAWY KOŁOWE MOCOWANE OD ZEWNĄTRZ AMZ-KN-CZ, AMZ-KL-CZ


ZESTAWY KOŁOWE MOCOWANE OD WEWNĄTRZ AMZ-KN-CW,AMZ-KL-CW
Rysunek katalogowy ØDK = 160–1250.
AMz ™  Zestawy Kołowe


Zestawy kołowe o średnicy jezdnej koła DK = 160 – 1250 mm serii AMZ z oprawami cylindrycznymi łożysk tocznych:

AMZ-KN-CZ napędzane i AMZ-KL-CZ nienapędzane z oprawami mocowanymi od zewnątrz do konstrukcji nośnej urządzenia.

AMZ-KN-CW napędzane i AMZ-KL-CW nienapędzane z oprawami mocowanymi od wewnątrz konstrukcji nośnej urządzenia.


Obydwa rodzaje opraw posiadają standardowy rozstaw mocowania AM1stand i AM2stand z możliwością jego zmiany w podanym dla każdej wielkości zestawu kołowego zakresie od wartości minimalnej do maksymalnej.

Powyższa seria zestawów kołowych obejmuje 18 wielkości średnic kół w zakresie DK = 160–1250 mm (160, 180, 200, 250, 280, 315, 360, 400, 450, 500, 560, 630, 710, 800, 900, 1000, 1120, 1250) na łożyskach baryłkowych lub walcowych.

Koła jezdne zestawów kołowych, wykonane z wysokiej jakości odlewek i dzięki odpowiedniej obróbce cieplnej bieżni i obrzeża uzyskują twardą powierzchnię. Utwardzona warstwa posiada około 5 mm grubości i przechodzi łagodnie w miękki i elastyczny rdzeń. Dzięki temu koło jezdne ma większą żywotność i odporność na łuszczenie się bieżni i uszkodzenie obrzeża. 
Zestawy kołowe serii AMZ charakteryzują się dużą nośnością i żywotnością kół jezdnych jak i wysoką trwałością łożysk tocznych.

Prawidłowa zabudowa zestawów kołowych w konstrukcji urządzenia wymaga wykonania gniazd pod mocowania opraw z odpowiednimi tolerancjami wymiarów jak i tolerancjami kształtu i położenia. Dla każdej wielkości zestawu kołowego powyższe tolerancje podaje producent zestawów kołowych.

Zestawy kołowe dostarczane są przez producenta w stanie całkowicie zmontowanym z łożyskami i oprawami łożyskowymi wypełnionymi smarem, czopy napędowe wałów zabezpieczone są przed uszkodzeniem, malowane według standardu producenta.
 
Wielkość
DK
Wykon. Szerokość Maks.
wielkość
szyny

DIN 536
Obciążenie zestawu Rozstaw mocow. Rozstaw
łożysk
Numer
łożyska
koła bieżni dopuszcz. maks. oprawa CZ oprawa CW
B
[mm]
B1max
[mm]
P. dop*
[kN]
P. maks**
[kN]
Am1 stand
[mm]
Am2 stand
[mm]
2AC
[mm]
160 A 90 55 A45 45 80 138 122 130 22209, NJ 2209
B 95 65 A55 55 130
C 90 55 A45 45 70 126 NJ 209
D 95 65 A55 55 126
180 A 90 55 A45 50 90 138 122 130 22210, NJ 2210
B 95 65 A55 62 130
C 90 55 A45 50 80 127 NJ 210
D 95 65 A55 62 127
200 A 90 55 A45 56 90 158 142 150 22309, NJ 2309
B 100 70 A55 69
C 90 55 A45 56 85 148 132 140 22211, NJ 2211
D 100 70 A55 69
E 90 55 A45 56 80 148 132 136 NJ 211
F 100 70 A55 69
250 A 110 65 A55 86 140 192 168 180 22311, NJ 2311
B 120 75 A65 102
C 110 65 A55 86 130 182 158 170 22213, NJ 2213
D 120 75 A65 102
280 A 110 65 A55 96 170 197 173 185 22312, NJ 2312
B 120 75 A65 114
C 110 65 A65 96 160 182 158 170 22215, NJ 2215
D 120 75 A75 114
315 A 120 75 A65 129 220 202 178 190 22314, NJ 2314
B 130 85 A75 145
C 120 75 A65 129 200 192 168 180 22217, NJ 2217
D 130 85 A75 145
360 A 120 75 A65 147 320 236 204 220 22316, NJ 2316
B 130 85 A75 165
C 120 75 A65 147 300 216 184 200 22219, NJ 2219
D 130 85 A75 165
400 A 120 75 A100 164 380 270 230 250 22318, NJ 2318
B 140 90 A65 184
C 160 110 A75 247
D 120 75 A100 164 360 250 210 230 22222, NJ 2222
E 140 90 A65 184
F 160 110 A75 247
450 A 120 75 A100 184 430 280 240 260 22320, NJ 2320
B 140 90 A65 207
C 160 110 A75 278
D 120 75 A100 184 400 260 220 240 22224, NJ 2224
E 140 90 A65 207
F 160 110 A75 278
500 A 130 85 A100 230 540 292 248 270 22322, NJ 2322
B 150 100 A65 230
C 170 120 A75 309
560 A 130 85 A100 258 540 302 258 270 22322, NJ 2322
B 150 100 A75 258
C 170 120 A100 346
630 A 140 90 A75 290 660 316 264 290 22324, NJ 2324
B 160 110 A100 390
C 180 120 A100 390
710 A 160 110 A100 439 900 362 298 330 22328, NJ 2328
B 180 120 A120 439
C 200 140 A100 541
800 A 180 120 A120 495 1200 396 324 360 22332, NJ 2332
B 200 140 A120 610
C 210 150 A100 610
900 A 180 120 A120 557 1400 426 334 380 22334, NJ 2334
B 200 140 A120 686
C 210 150 A100 686
1000 A 180 120 A120 619 1700 449 351 400 22338, NJ 2338
B 200 140 A120 760
C 210 150 A100 760
1120 A 180 120 A120 680 1900 465 355 410 22340, NJ 2340
B 200 140 A120 836
C 210 150 A100 836
1250 A 180 120 A120 760 2100 475 365 420 22344, NJ 2344
B 200 140 A120 932
C 210 150 A120 932


*Dopuszczalne obciążenie zestawu przy podanej maksymalnej wielkości szyny, dla dopuszczalnego nacisku powierzchniowego styku koła z szyną pdop=7,2 [Mpa], bez uwzględnienia współczynników C1 i C2. 
** Maksymalne pionowe obciążenie zestawu bez uwzględnienia współczynników C1 i C2. Wartości współczynników C1 i C2 podano na stronie 6. Współczynnik C1 jest zależny od prędkości jazdy, współczynnik C2 jest zależny od grupy klasyfikacyjnej mechanizmu w którym zastosowano zestaw kołowy.

OZNACZENIA ZESTAWÓW KOŁOWYCH SERII AMZ
Oznaczenie zestawu kołowego napędzanego

 
AMZ KN 630 A 90 CZ 316 BA KO KW1 KR1 KS3 A6 WS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
  1. AMZ – zestaw kołowy serii AMZ
  2. KN – zestaw kołowy napędzany KN
  3. 630 – wielkość zestawu kołowego – średnica DK ????[DK=160–1250mm]
  4. A – wykonanie zestawu kołowego [A,B,C,D,E,F]
  5. 90 – szerokość B1 mm bieżni koła
  6. CZ – oprawy łożysk mocowane od zewnątrz
    CW – oprawy łożysk mocowane od wewnątrz
  7. 316 – rozstaw mocowania AM1 opraw CZ w zakresie (AM1min – AM1max) mm
    264 – rozstaw mocowania AM2 opraw CW w zakresie (AM2min – AM2max) mm
  8. BA – zestaw kołowy na łożyskach baryłkowych
    WA – zestaw kołowy na łożyskach walcowych
  9. KO – koło jezdne z obrzeżami
    KB – koło jezdne bez obrzeży
  10. KW1 – koło jezdne z wybraniami
    KW2 – koło jezdne bez wybrań
  11. KR1 – koło jezdne wtłaczane z rowkiem wpustowym
    KR2 – koło jezdne bardzo mocno wtłaczane bez rowka wpustowego
  12. KS1 – koło jezdne stalowe kute 170–250 HB
    KS2 – koło jezdne stalowe kute, obrabiane cieplnie 300–400 HB
    KS3 – koło jezdne stalowe kute, hartowane 40–50 HRC
    KS4 – koło jezdne stalowe kute, hartowane 50–58 HRC
    KSP – koło jezdne specjalne (do uzgodnienia z producentem)
  13. A6 – wielkość i rodzaj czopa wału zestawu kołowego napędzanego
    A01–A11 – wał z krótkim czopem z wpustem wg PN-85005
    B01–B11 – wał z długim czopem z wpustem wg PN-85005
    C01–C11 – wał z czopem z wielowypustem wg DIN 5480
  14. WS – wykonanie specjalne zestawu kołowego (do uzgodnienia z producentem)
Przykład oznaczenie zestawu kołowego napędzanego serii AMZ

AMZ-KN-630A-90-CZ316-BA-KO-KW1-KR1-KS3-A6
AMZ – seria zestawu kołowego, KN – zestaw kołowy napędzany, 630 – wielkość, średnica jezdna koła DK mm, A – wykonanie zestawu kołowego, 90 – szerokość B1 mm bieżni koła, CZ – oprawy łożysk cylindryczne mocowane od zewnątrz o rozstawie mocowania AM1 = 316 mm (AM1 dla zakresu AM1min–AM1max), BA – zestaw kołowy na łożyskach baryłkowych, KO – koło jezdne z obrzeżami, KW1 – koło jezdne z wybraniami, KR1 – koło jezdne wtłaczane z rowkiem wpustowym, KS3 – koło jezdne stalowe kute, hartowane 40–50 HRC, A6 – wał z krótkim czopem z wpustem wg PN-85005.

Oznaczenie zestawu kołowego nienapędzanego
 
AMZ KL 630 A 90 CZ 316 BA KO KW1 KR1 KS3 WS
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
  1. AMZ – zestaw kołowy serii AMZ
  2. KL – zestaw kołowy nienapędzany KL
  3. 630 – wielkość zestawu kołowego – średnica DK=160–1250mm
  4. A – wykonanie zestawu kołowego A,B,C,D,E,F
  5. 90 – szerokość B1 mm bieżni koła
  6. CZ – oprawy łożysk mocowane od zewnątrz
    CW – oprawy łożysk mocowane od wewnątrz
  7. 316 – rozstaw mocowania AM1 opraw CZ w zakresie (AM1min – AM1max) mm
    264 – rozstaw mocowania AM2 opraw CW w zakresie (AM2min – AM2max) mm
  8. BA – zestaw kołowy na łożyskach baryłkowych
    WA – zestaw kołowy na łożyskach walcowyc
  9. KO – koło jezdne z obrzeżami
    KB – koło jezdne bez obrzeży
  10. KW1 – koło jezdne z wybraniami
    KW2 – koło jezdne bez wybrań
  11. KR1 – koło jezdne wtłaczane z rowkiem wpustowym
    KR2 – koło jezdne bardzo mocno wtłaczane bez rowka wpustowego
  12. KS1 – koło jezdne stalowe kute 170–250 HB
    KS2 – koło jezdne stalowe kute, obrabiane cieplnie 300–400 HB
    KS3 – koło jezdne stalowe kute, hartowane 40–50 HRC
    KS4 – koło jezdne stalowe kute, hartowane 50–58 HRC
    KSP – koło jezdne specjalne (do uzgodnienia z producentem)
  13. WS – wykonanie specjalne zestawu kołowego (do uzgodnienia z producentem)
Przykład oznaczenie zestawu kołowego nienapędzanego serii AMZ

AMZ-KL-630A-90-CZ316-BA-KO-KW1-KR1-KS3

AMZ – seria zestawu kołowego, KL – zestaw kołowy nienapędzany, 630 – wielkość, średnica jezdna koła DK mm, A – wykonanie zestawu kołowego, 90 – szerokość B1 mm bieżni koła, CZ – oprawy łożysk cylindryczne mocowane od zewnątrz o rozstawie mocowania AM1 = 316 mm, (AM1 dla zakresu AM1min–AM1max), BA – zestaw kołowy na łożyskach baryłkowych, KO – koło jezdne z obrzeżami, KW1 – koło jezdne z wybraniami, KR1 – koło jezdne wtłaczane z rowkiem wpustowym, KS3 – koło jezdne stalowe kute, hartowane 40–50 HRC, A6 – wał z krótkim czopem z wpustem wg PN-85005.


EFEKTYWNE SZEROKOŚCI SZYN

W tabelach podano efektywne szerokości dla najczęściej używanych typów szyn.
 
Typ szyny Szerokość główki szyny b Szerokość główki szyny bef
[mm] [mm]
Szyny dźwigowe typ A wg DIN 536
A45 45 39,0
A55 55 48,0
A65 65 57,0
A75 75 64,0
A100 100 86,0
A120 120 106,0
A150 150 136,0
Szyny dźwigowe wg PN-62/H-93410
SD65 65 53,0
SD75 75 63,0
SD100 100 82,0
Szyny dźwigowe wg GOST 4121-62
Kr50 50 42,0
KR60 60 52,0
KR70 70 62,0
KR80 80 69,0
KR100 100 89,0
KR120 120 109,0
KR140 140 126,0
 
Typ szyny Szerokość główki szyny b Szerokość główki szyny bef
[mm] [mm]
Szyny kolejowe wg PN
S24 53 34,0
S30 55 41,0
S42 68 49,0
S49 66,9 49,0
UIC60 72 54,0
Szyny kolejowe wg GOST
R38 68 50,0
R43 70 52,0
R50 71,9 54,0
R65 75 57,0
Szyny z prętów
50x30 50 38,0
60x40 60 48,0
70x40 70 58,0
80x50 80 68,0
90x50 90 76,0
100x50 100 86,0

PRZYKŁADY ZABUDOWY ZESTAWÓW KOŁOWYCH SERII AMZ
Zabudowa zestawu kołowego mocowanego od zewnątrz
Zabudowa zestawu kołowego mocowanego od zewnątrz
Zabudowa zestawu kołowego mocowanego od zewnątrz


Zabudowa zestawu kołowego mocowanego od zewnątrz
Zabudowa zestawu kołowego mocowanego od zewnątrz

Zabudowa zestawu kołowego mocowanego od wewnątrz
Zabudowa zestawu kołowego mocowanego od wewnątrz
Zabudowa zestawu kołowego mocowanego od wewnątrz


 

Zapytaj o produkt

CENTRUM PROJEKTOWO-WDROŻENIOWE DETRANS Spółka z o.o.w Zabrzu jest kontynuatorem zadań realizowanych przez zlikwidowany instytut badawczy Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Dźwignic i Urządzeń Transportowych "Detrans".

Realizuje prace projektowe i wdrożeniowe w zakresie zaawansowanych technologii z obszarów: budowy i eksploatacji dźwignic, maszyn przeładunkowo-transportowych, ochrony środowiska, inżynierii systemów oraz metodologii badań naukowych w tym zakresie.
DETRANS Spółka z o.o. opracowuje dokumentacje techniczne różnych rodzajów dźwignic, zawiesi, urządzeń i maszyn przeładunkowych i transportowych. Spółka wyspecjalizowała się przede wszystkim w dźwignicach. Opracowywane są typoszeregi podstawowych elementów dźwignic jak sprzęgła, hamulce, koła jezdne, zderzaki, zblocza, jarzma linowe, łączniki różnicowe i wiele innych wynikających z potrzeb klientów.


 

Usługi

CENTRUM PROJEKTOWO-WDROŻENIOWE DETRANS Sp. z o.o. wykonuje różnego rodzaju usługi dla klientów, przede wszystkim:

  • naprawy i modernizacje maszyn i urządzeń,
  • remonty dźwignic i torowisk,
  • dostosowywanie dźwignic do warunków klienta,
  • projektowanie maszyn i urządzeń i usługi doradcze,
  • opinie i ekspertyzy techniczne,
  • obliczenia wytrzymałościowe,
  • odtwarzanie dokumentacji technicznej,
  • i wiele innych usług.
Oś czasu