Wciągarki i podnośniki elektryczne
- BH - Wciągniki taśmowe elektryczne
- EUROBLOC VF - Wciągnik elektryczny z liną stalową lub syntetyczną
- EUROBLOC VT - Elektryczne wciągniki linowe
- EUROBLOK VT9-10-11-12 - Elektryczny wciągnik linowy
- EUROCHAIN VX - Wciągnik łańcuchowy elektryczny
- EUROCHAIN VX - Wciągnik łańcuchowy elektryczny
- EUROCHAIN VR - Wciągnik łańcuchowy elektryczny
- EUROCHAIN VX-S - Jednobiegowy elektryczny wciągnik łańcuchowy
- MR - Wciągarka elektryczna
- PDW - Wciągarka otwarta
- STAGEMAKER SL/SR - Wciągnik łańcuchowy elektryczny
- TEC - Wciągarka elektryczna
- TIRLIFT 2 - Wyciągarka elektryczna
- TVI - Wciągarka elektryczna
Pokaż wszystkie
- Kabiny sterownicze
- Zblocza linowe hakowe
- Zestawy kołowe
- Chwytaki
- Bębny linowe
- Falowniki
- Przekładnie zębate
- Hamulec szczękowy AHh ™ AHm ™
- Trawersy
- Łączniki
- Jarzma klinowe
- Hamulec HP 2000 ™
- Koła
- Wciągarki WEh ™ WEh-X ™
- Krążki
- System mocowania szyn G-RAIL, klemy zaciski i podkłady
- Liny i zawiesia
- Izolatory Trakcyjne
- Silniki elektryczne
- Suwnice
- Zasilanie suwnic
- Zawiesia Suwnic
- Kleszcze szynowe
- Kotwice
- Wahacze
- Sprzęgła
- Zderzaki
- Szyny dźwignicowe i osprzęt
- Wózki kablowe
- Wygarniacze kołowe
- Wywrotnice wagonowe
- Przesuwnice wagonowe
- Ładowarko-Koparki
- Taśmociągi
- Elektryczne komponenty
- Verlinde wciągniki
Opis produktu
Elektryczny wciągnik linowy o udźwigu od 10 000 do 250 000 kgRodzina EUROBLOC VT została rozszerzona o modele VT9-10-11-12. Ta seria elektrycznych wciągników linowych pozwala nam odpowiedzieć na Państwa potrzeby techniczne w zakresie: większego udźwigu (od 10 do 250 ton). Wysokości podnoszenia (do 103,6 m). Zastosowania grupowego (klasyfikacja ISO do M6). Prędkości podnoszenia. Regulacji prędkości (napęd bezstopniowy).
Zalety produktu
- Szybka i zmienna prędkość podnoszenia (dzięki technologii inwertera pętli zamkniętej).
- Koncepcja podnoszenia centralnego.
- Duży udźwig pozwala uniknąć konieczności stosowania podwójnych podnośników.
- Optymalne rozmieszczenie kół wózka pozwala na lepsze rozłożenie obciążenia na konstrukcji nośnej.
- Silnik podnoszący o wysokiej wydajności.
- Napęd o zmiennej prędkości podnoszenia z technologią pętli zamkniętej.
- Napęd o zmiennej prędkości do jazdy.
- Silnik podnoszący z enkoderami.
- Wysoki poziom bezpieczeństwa dzięki hamulcowi podnoszącemu i jezdnemu (tarczowemu).
- Wysokowydajna odlewana prowadnica liny.
- 4-stopniowe wyłączniki krańcowe przekładni do podnoszenia.
- Podwójny system bezpieczeństwa podnoszenia na końcu drogi (wyłączniki krańcowe z detekcją położenia górnego i dolnego wraz z wyłącznikiem krańcowym wyzwalanym przez zerwanie liny).
- W standardzie znajdują się 2 wyłączniki krańcowe ruchu.
- System monitorowania stanu podnośnika: MT2.
- Jednostka smarująca (jako opcja).
- Inteligentny system monitorowania hamulców za pomocą napędu falownikowego z wykrywaniem poślizgu lub zablokowania ładunku.
- Zabezpieczenie przed przeciążeniem.
- Komponenty IP55.
- Klasa izolacji silnika dźwigowego F/H, stopień ochrony IP55.
- Zabezpieczenia termiczne silników podnoszenia i jazdy.
- Jednostki przyłączeniowe „gotowe do użycia”. MT2 do konfiguracji na miejscu.
- Jednostki przyłączeniowe z oświetleniem wewnętrznym.
- Klakson 108 dB.
- Oznaczenia kabli PLIOTEX.
- Malowanie żywicą epoksydową (grubość: 120 µm).
- Stała platforma konserwacyjna.
- Drugi hamulec podnoszący.
- System zarządzania prędkością ESR w zależności od obciążenia (duża prędkość przy przemieszczaniu małego ładunku).
- Zdalny system sterowania radiowego.
- Dźwiękowy system ostrzegawczy (klakson o głośności 120 dB).
- Oświetlenie obszaru.
- Hak Ramshorm.
- Szafka elektryczna ze stali nierdzewnej.
- Układ ogrzewania silników podnoszenia i jazdy.
- System ogrzewania szaf elektrycznych (podnoszenie, przesuwanie, jazda).
- System ogrzewania skrzynki przyciskowej.
- System wentylacji szaf sterowniczych (podnoszenie, przesuwanie, przemieszczanie).
- System zapobiegający wykolejeniu się wózka podnośnikowego i podstaw suwnic pomostowych.
- Układ prowadzenia kół wózka podnośnikowego.
- System ochrony przed zderzeniem dla suwnicy pomostowej.
- Ochrona przed deszczem.
- Wałek dociskowy.
- Dostępna jest wersja stała.
- Wciągnik sprzedawany jest bez elektryfikacji.
- Dostępny jest dedykowany zestaw suwnicy (wózki czołowe, elektryfikacja itp.).
CENTRUM PROJEKTOWO-WDROŻENIOWE DETRANS Spółka z o.o.w Zabrzu jest kontynuatorem zadań realizowanych przez zlikwidowany instytut badawczy Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Dźwignic i Urządzeń Transportowych "Detrans".
Realizuje prace projektowe i wdrożeniowe w zakresie zaawansowanych technologii z obszarów: budowy i eksploatacji dźwignic, maszyn przeładunkowo-transportowych, ochrony środowiska, inżynierii systemów oraz metodologii badań naukowych w tym zakresie.
Realizuje prace projektowe i wdrożeniowe w zakresie zaawansowanych technologii z obszarów: budowy i eksploatacji dźwignic, maszyn przeładunkowo-transportowych, ochrony środowiska, inżynierii systemów oraz metodologii badań naukowych w tym zakresie.
DETRANS Spółka z o.o. opracowuje dokumentacje techniczne różnych rodzajów dźwignic, zawiesi, urządzeń i maszyn przeładunkowych i transportowych. Spółka wyspecjalizowała się przede wszystkim w dźwignicach. Opracowywane są typoszeregi podstawowych elementów dźwignic jak sprzęgła, hamulce, koła jezdne, zderzaki, zblocza, jarzma linowe, łączniki różnicowe i wiele innych wynikających z potrzeb klientów.
