nowa strona www

Logistyka transportu wewnętrznego i technologicznego w procesie produkcyjnym w zakładach przemysłowych i magazynach.

Integracja i usprawnienie przebiegu transportu stanowiskowego, wydziałowego, międzywydziałowego i magazynowego,
z uwzględnieniem odpowiednich urządzeń transportowych zgodnie z istniejącym lub modernizowanym ciągiem technologicz-
nym celem zmniejszenia kosztów produkcji. Logistyczne rozwiązania transportu wewnętrznego i technologicznego.

Logistyczne rozwiązania ciągów technologicznych nawęglania w elektrowniach i elektrociepłowniach, w tym transport biomasy.

Typowe i nietypowe kompleksowe rozwiązania dostarczania węgla i biomasy do spalania w elektrowniach i elektrociepłowniach, dobór odpowiednich maszyn, projektowanie nowych wyspecjalizowanych urządzeń spełniających wymagania ochrony środowiska. Inne prace związane z poprawą efektywności pracy istniejących układów transportowych.
Dostosowane do potrzeb użytkownika rozwiązania dostarczania węgla i biomasy do kotłów. Logistyczne rozwiązania składowania, pobierania i transportowania paliwa poprzez zastosowanie różnorodnych, wysokowydajnych maszyn i urządzeń transportowych i przeładunkowych jak przenośniki, wywrotnice, wygarniacze, ładowarki, ładowarko-zwałowarki i zwałowarki projektowanych przez „Detrans”. Możliwa automatyzacja ciągu technologicznego.

Specjalistyczne urządzenie do workowania i porcjowania materiałów sypkich.

Jest to urządzenie przejezdne. Możliwe do ustawienia w dowolnym miejscu, przystosowane do odbioru materiału sypkiego, porcjowanie (ważenie), zasypywanie podstawionego worka foliowego, zafoliowanie. Odstawianie worka ręczne. Obsługa przez jednego pracownika.
Aspekty innowacyjne: urządzenie eliminuje zapylenie w miejscu pracy.
Zalety: szybkie ważenie i pakowanie worków z materiałami sypkimi.
Stan zaawansowania: urządzenie produkowane.
Prawa własności intelektualnej: chronione prawem autorskim.

Nowa generacja chwytaków łańcuchowych do materiałów sypkich i do mas formierskich

Nowy typ chwytaka bezobsługowego, w którym sterowanie otwieraniem i zamykaniem łupin jest realizowane poprzez specjalny układ łańcuchów. Prosty w obsłudze. Znajduje zastosowanie w transporcie materiałów sypkich, a także w idealnym stopniu masy formierskiej.
Ograniczona do minimum konserwacja. Chwytak bardzo prosty w obsłudze.
Aspekty innowacyjne: sterowanie zamykaniem i otwieraniem chwytaka łańcuchem, znacznie prostsze w porównaniu z układem linowym.
Zalety: prosta obsługa i konserwacja. Znaczna konkurencyjność cenowa w porównaniu do urządzeń światowych prezentujących analogiczny lub zbliżony poziom techniczny.
Stan zaawansowania: uruchomiona produkcja
Prawa własności intelektualnej: chronione prawem autorskim. Zastrzeżone know-how.

Logistyczne rozwiązania przeładunku i przemieszczania kontenerów w bazach kontenerowych i terminalach.

Organizacja i logistyczny dobór urządzeń do przeładunku oraz przemieszczania kontenerów w terminalach. Projektowanie nowych urządzeń spełniających wymogi stawiane dla terminalu. Rozładunek i załadunek z samochodów i wagonów kolejowych. Projektowanie terminalu,organizacja i logistyczny dobór urządzeń do rozładunku oraz przemieszczania kontenerów. Projektowanie nowych urządzeń spełniajacych wymogi stawiane dla konkretnego terminalu. Automatyzacja procesów przeładunkowych.
Opis: opracowanie technologii rozładunku, przemieszczania i załadunku kontenerów w terminalach w zależności od ilości obsługiwanych firm. Zastosowanie odpowiednio dobranych urządzeń transportowych.
Zalety: uporządkowanie terminalu, szybki wybór poszukiwanego kontenera.

Zintegrowany proces technologiczny odprowadzania wiórów spod obrabiarek w zakładach produkcyjnych

Zintegrowany system odprowadzania wytwarzanych wiórów spod każdej obrabiarki w ciągu technologicznym do centralnego składowiska odpadów. Możliwość odolejania wiórów oraz ich wstępnego komprymowania w miejscu składowania. Proces technologiczny odprowadzania wiórów spod obrabiarek w zakładach produkcyjnych.
Aspekty innowacyjne: technologia zapewnia ochronę środowiska oraz podwyższa bezpieczeństwo pracy na każdym stanowisku obróbczym.
Zalety: zastosowanie technologii umożliwia likwidację zbierania się wiórów podczas pracy w okolicach obrabiarki. Pozwala na automatyczne zbieranie wiórów stanowiących odpady podczas produkcji w jednym miejscu, w celu ich magazynowania.
Stan zaawansowania: opracowana technologia wymagająca przystosowania do warunków klienta.
Prawa własności intelektualnej: chronione prawem autorskim.

Uniwersalna kabina sterownicza w różnorodnych wykonaniach dla urządzeń dźwignicowych i maszyn przeładunkowych.
Nowy model uniwersalnej kabiny sterowniczej z możliwością przystosowania do różnych warunków pracy.
Kabina spełnia wszystkie wymogi norm międzynarodowych i odznacza się walorami konstrukcyjnymi przewyższającymi dotychczasowe rozwiązania. Kabina posiada lepszą widoczność i izolację termo-wibro-akustyczną. Kabina może być stosowana zarówno w nowych maszynach i dźwignicach jak i modernizowanych. Konstrukcja kabiny zapewnia możliwość zastosowania klimatyzatora.
Aspekty innowacyjne: kabina o wysokich parametrach technicznych spełniających wszystkie wymogi przepisów unijnych, a także użytkownika. Wysoki komfort pracy, znaczne ograniczenie hałasu.
Stan zaawansowania: uruchomiona produkcja.
Prawa własności intelektualnej: Chronione prawem autorskim. Zastrzeżone know-how.

Łącznik krańcowy różnicowy ŁKR-DETRANS 95

Łącznik krańcowy różnicowy znajduje zastosowanie w wciągarkach chwytakowych wyposażonych w indywidualne niezależne mechanizmy napędowe bębna lin trzymających i zamykających. Przeznaczony jest dla dźwignic służących do przeładunku materiałów sypkich o zbliżonej granulacji ziarna. Nie zachodzi wówczas potrzeba zmiany chwytaka.
Przeznaczony jest dla dźwignic służących do przeładunku materiałów sypkich o zbliżonej granulacji ziarna. Układ nadaje się do dźwignic o prędkości podnoszenia do 75 m/min. Zastosowany w układzie napędowym mechanizmu podnoszenia wciągarki chwytakowej łącznik krańcowy spełnia następujące zadania:
- ogranicza najwyższe i najniższe skrajne położenia chwytaka,
-ogranicza skrajne położenia łupin chwytaka w stanie całkowicie otwartym i zamkniętym,
-zapewnia optymalne samoczynne przełączenie układu napędowego w kierunku podnoszenia, po zakończeniu operacji napełniania chwytaka (bez zbędnych strat czasu),
- podtrzymuje stan całkowicie otwartych łupin podczas zwolnionej prędkości opuszczania chwytaka,
- eliminuje przypadkowe niezamierzone otwierania lub zamykanie chwytaka,
- gwarantuje równomierne rozłożenie obciążenia (występujące w procesie podnoszenia napełnionego chwytaka) na liny trzymające i zamykające, a tym samym eliminuje przeciążenie silników napędowych,
- umożliwia uzyskanie wysokiej wydajności dźwignicy w wyniku wykorzystania maksymalnie dopuszczalnych przyśpieszeń w fazie podnoszenia i opuszczania chwytaka oraz skrócenia do minimum czasu potrzebnego na przeprowadzenie kolejnej technologicznej operacji występującej w cyklu pracy wciągarki,
- ułatwia pracę operatorowi (umożliwia przeprowadzenie znacznie prostszych manipulacji sterowania za pomocą jednej tylko dźwigni) i równocześnie eliminuje podejmowanie fałszywych manewrów.
Wymagany do montowania na wciągarkach chwytakowych przez UDT.
Aspekty innowacyjne: zapewnienie bezpieczeństwa i automatyczne sterowanie obsługą chwytaka
Prawa własności intelektualnej: chronione prawem autorskim.

Przenośnik taśmowy rurowy

Przenośnik z taśmą zamkniętą służy do przemieszczania materiałów sypkich. Charakteryzuje go
duża elastyczność pozwalająca na pokonywanie łuków, dzięki czemu eliminuje się punkty przesypowe
niezbędne przy typowych przenośnikach taśmowych.
Przenośnik posiada specjalny system zamykający taśmę w kształcie rury i odwrotnie, umożliwia tym
samym załadunek i rozładunek w różnych miejscach trasy poprzez otwieranie i zamykanie taśmy.
Charakteryzuje go zajmowanie mniejszej przestrzeni w porównaniu z przenośnikami konwencjonalnymi.
Zamykanie taśmy eliminuje straty nosiwa na skutek transportu w zamkniętym profilu taśmy, równocześnie chroniąc środowisko naturalne przed zanieczyszczeniem, a także transportowany
materiał przed wpływami atmosferycznymi jak deszcz, wiatr i temperatura.